Sopla aire pero sale frío o templado, da igual lo que pongas
El aire acondicionado no calienta: causas de la bomba de calor y soluciones
Llega el frío, pones el aire en calor… y solo sopla aire fresco o templado. Antes de pensar que se ha estropeado: muchas veces es el mando mal puesto o, sencillamente, que la máquina está descongelándose y es normal. Vamos por orden, de lo más probable a lo más serio.
Lo primero, para que respires tranquilo: que el aire en modo calor “no caliente” pocas veces significa que esté averiado de verdad. La mayoría de las veces es el mando mal puesto (el sol en vez del copo, o la temperatura demasiado baja) o que el equipo está en pleno ciclo de desescarche y se ha parado un par de minutos, que es lo más normal del mundo en invierno. Lo serio —que le falte gas o falle la válvula que invierte frío y calor— existe, pero es la excepción. Por eso conviene ir en orden y no llamar al técnico hasta haber descartado lo fácil.
Si vas con prisa te lo adelanto: que arranque pero no caliente casi siempre es el mando en modo equivocado (pon el sol, no el copo) o que está desescarchándose y en unos minutos vuelve a soplar caliente. Si ya lo has descartado y sigue tirando aire frío, apunta a falta de gas o a la válvula de cuatro vías… y ahí ya toca llamar a alguien.
Si se para unos minutos en invierno, casi seguro es el desescarche
Esto hay que entenderlo antes de tocar nada, porque la mitad de los avisos de invierno son justo esto y no es ninguna avería. Cuando tu equipo trabaja en calor, la unidad de fuera hace lo contrario que en verano: en lugar de soltar calor, lo absorbe del aire frío de la calle. Y con días húmedos y por debajo de unos 5 o 7 grados, ese intercambiador exterior se llena de escarcha, igual que se hiela el congelador.
Para quitarse esa capa de hielo, el aparato hace algo que asusta si no lo conoces: invierte el ciclo unos minutos, la unidad de fuera se para (deja de girar el ventilador), a veces suelta un poco de vapor y por dentro deja de salir aire caliente un rato. Es el ciclo de desescarche, dura entre dos y diez minutos según el equipo, y termina solo. Después vuelve a calentar como si nada.
Regla rápida: si se para en un día frío y húmedo, sale algo de vapor de la unidad de fuera y a los pocos minutos vuelve a calentar, déjalo, está desescarchando. Solo es problema si se queda parado mucho rato o si nunca llega a calentar.
Diagnóstico rápido por síntoma
Localiza el caso que más se parece al tuyo. La causa más probable y qué hacer están justo al lado:
Síntoma
Causa probable
El mando está en modo ventilador o frío, no en calor
Qué hacer
Pon el modo calor (el sol) y sube la temperatura a 23–24 °C
Lo haces túSíntoma
Calienta poco aunque el mando esté en calor
Causa probable
Temperatura puesta muy baja o ventilador al mínimo/silencio
Qué hacer
Sube la consigna 2–3 °C y pon el ventilador en automático o alta
Lo haces túSíntoma
Arranca, calienta y a ratos la unidad de fuera se para
Causa probable
Ciclo de desescarche en día frío y húmedo (es normal)
Qué hacer
Espera 2–10 min; vuelve a calentar solo
Es normalSíntoma
En modo calor solo da aire frío; en frío sí enfría bien
Causa probable
Válvula de cuatro vías agarrotada (no invierte el ciclo)
Qué hacer
Diagnóstico y cambio de válvula
TécnicoSíntoma
Tarda muchísimo y calienta flojo todo el invierno
Causa probable
Falta de gas refrigerante (casi siempre hay una fuga)
Qué hacer
Buscar la fuga, repararla y recargar gas
TécnicoSíntoma
Va a saltos, no termina de calentar y sale un código de error
Causa probable
Sonda de temperatura exterior averiada o mal leída
Qué hacer
Comprobar y sustituir la sonda
Técnico¿Por qué no calienta el aire acondicionado?
Después de muchos inviernos haciendo avisos de “no calienta”, el orden se repite. Si lo recorres de arriba abajo, aciertas:
1. Mando mal puesto — modo o temperatura bajaLo más común
2. Está desescarchando — y se cree que está rotoMuy común
3. Hace demasiado frío fuera — por debajo del límite del equipoComún
4. Falta de gas / fuga — ya es técnicoComún
5. Válvula de cuatro vías agarrotadaPoco común
6. Sonda exterior averiadaPoco común
Fíjate que las tres primeras no son una avería: o es el mando, o es el desescarche, o es que la calle está helada de más. Por eso siempre se empieza por ahí, que es gratis y se mira en un minuto.
Una nota sobre el frío de la calle
La bomba de calor saca el calor del aire de fuera, así que cuanto más frío hace, menos rinde. Un equipo doméstico normal calienta bien hasta unos cero grados; por debajo va perdiendo fuelle, y rondando los −10 o −15 °C muchos ya no son capaces (salvo los modelos preparados para frío extremo). Si vives en zona de heladas fuertes y el aire te calienta poco las mañanas más crudas, no está roto: está pidiéndote más de lo que puede dar. En esos días conviene apoyarse en otra fuente de calor.
¿Lo puedes arreglar tú o necesitas un técnico?
Puedes hacerlo tú
- Poner el mando en modo calor (el sol) y subir la temperatura
- Subir la velocidad del ventilador a automático o alta
- Cambiar las pilas del mando
- Esperar a que termine el desescarche
- Limpiar los filtros del split interior
- Reiniciar el aparato (apagar del cuadro 5 min)
Llama a un técnico
- Solo da aire frío en modo calor (válvula de cuatro vías)
- Recargar gas o buscar una fuga
- Calienta flojo todo el invierno aunque esté limpio
- Códigos de error que no se quitan (sonda)
- Olor a quemado o ruido raro del compresor
No hagas esto en casa
- No intentes liberar a mano la válvula de cuatro vías ni la golpees: forma parte del circuito de gas a presión y se manipula con la máquina abierta.
- No abras el circuito de gas ni toques las llaves de servicio: el refrigerante quema en frío y es delito soltarlo a la atmósfera.
- No quites el hielo de la unidad exterior a martillazos ni con agua caliente: doblas las aletas y puedes pinchar un tubo.
- No “rellenes gas” con botes de bazar: si falta es por una fuga, y sin repararla lo perderás otra vez.
Paso a paso: lo que puedes mirar tú (5 minutos)
- Mira el modo del mando antes que nadaBusca el icono: tiene que estar el sol (calor), no el copo de nieve (frío), ni la gota (deshumidificar), ni el ventilador solo. Cambiar de modo es el fallo número uno y se arregla en dos segundos.
- Sube la temperatura de consignaEn calor, la consigna tiene que estar por encima de la temperatura de la habitación. Si la tienes en 19 °C y en casa ya hace 20, el equipo entiende que sobra calor y no arranca. Ponla en 23 o 24 °C para probar.
- Pon el ventilador en automático o altoSi está en silencio o mínimo, el aire caliente sale tan suave que parece que no calienta. Súbelo mientras compruebas y luego ya lo bajas.
- Si se ha parado la unidad de fuera, dale unos minutosEn día frío y húmedo es el desescarche: espera entre dos y diez minutos sin tocar nada. Cuando termina, vuelve a soplar caliente solo.
- Reinícialo y espera de verdadApágalo del cuadro eléctrico unos 5 minutos y vuelve a encenderlo en calor. Dale un cuarto de hora largo: en calor el split tarda más en notarse que en frío, sobre todo al arrancar con la casa fría.
Truco de campo: al arrancar en calor, un equipo sano tarda uno o dos minutos en empezar a soplar. No es que no funcione: está esperando a que el intercambiador interior se temple antes de mandarte aire, para no echarte un chorro frío a la cara. Si soplara caliente al instante, entonces sí sería raro.
¿Cómo poner el modo calor según la marca?
El icono del sol es universal, pero cada mando lo activa a su manera. Si no encuentras el modo calor, casi siempre es uno de estos:
| Marca | Cómo activar el calor / qué mirar |
|---|---|
| Daikin | Botón MODE hasta ver el sol; si solo lo deja en frío/seco, el mando puede estar en modo limitado a refrigeración |
| Mitsubishi Electric | Botón de modo hasta HEAT (sol); el piloto STAND BY parpadeando al arrancar es el precalentamiento, no un fallo |
| Fujitsu | Botón MODE hasta el sol; el aviso de desescarche aparece como un copo o muñeco de nieve en pantalla |
| LG | Botón de modo hasta el sol; algunos modelos solo frío no tienen calor, conviene confirmar el modelo |
Si en pantalla te sale un símbolo raro o un código mientras intenta calentar, anótalo: cada marca tiene sus propios códigos de error y luces parpadeantes, y muchas veces te dicen justo qué pasa (incluido el desescarche).
¿Cuánto cuesta arreglar un aire que no calienta?
Visita + revisión
50–80 €
diagnóstico y comprobación
Buscar fuga + recargar gas
120–250 €
según gas y acceso
Cambiar válvula de 4 vías
200–400 €
pieza, soldadura y recarga de gas
Precios orientativos en España, 2026. Cambiar la sonda exterior suele ser de los arreglos más baratos (en torno a 60–120 € orientativo, según pieza y modelo). Por eso interesa tanto descartar lo casero primero: buena parte de los avisos de “no calienta” se resuelven con cero euros, porque era el mando o el desescarche.
¿Ya lo has revisado y sigue sin calentar?
Si has descartado el mando y el desescarche y solo te da aire frío, toca un profesional. Encuentra un técnico de aire acondicionado en tu zona, con valoraciones reales y especializado en tu marca.
Ver técnicos en mi zona Presupuesto sin compromiso · técnicos verificadosPreguntas frecuentes
El aire en calor se para solo cada poco rato, ¿está roto?
Casi seguro que no. En invierno, con frío y humedad, la unidad de fuera se hiela y el equipo hace un ciclo de desescarche: se para dos a diez minutos, a veces echa vapor, y luego vuelve a calentar solo. Es normal y no se toca. Solo preocúpate si se queda parado mucho rato o si nunca llega a calentar.
En modo calor solo me sale aire frío, ¿qué le pasa?
Si en frío enfría bien pero en calor solo da aire frío, lo más típico es la válvula de cuatro vías, la pieza que invierte el ciclo entre frío y calor. Cuando se agarrota, el equipo no consigue cambiar a calor. Eso no se arregla en casa: hay que diagnosticarlo y, si es ella, cambiarla.
¿Cómo sé si le falta gas?
La pista en invierno es que calienta flojo todo el rato, tarda muchísimo y nunca llega a la temperatura, aunque esté limpio y bien configurado. Sin gas suficiente, la bomba de calor no da de sí. Y si se quedó sin gas es porque hay una fuga: rellenar sin repararla no sirve, lo vuelve a perder.
Hace mucho frío en la calle y casi no calienta, ¿es avería?
No tiene por qué. La bomba de calor saca el calor del aire de fuera, así que cuanto más helado está, menos rinde. En las mañanas más crudas, sobre todo en zonas de heladas, es normal que vaya justo. Si solo te pasa los días más fríos del año, el equipo está sano: le estás pidiendo más de lo que puede dar.
¿Por qué tarda tanto en empezar a echar aire caliente?
Es a propósito. Al arrancar en calor, el equipo espera uno o dos minutos a que el intercambiador interior se temple antes de soplar, para no echarte un chorro de aire frío. Ese pequeño retraso es señal de que funciona bien, no de avería.
¿Sale más barato calentar con el aire o con la calefacción?
Por norma, la bomba de calor del aire es de lo más eficiente que hay para calentar, porque por cada unidad de luz que gasta entrega varias de calor. En invierno suave compensa de sobra; solo en heladas muy fuertes pierde ventaja y entonces interesa apoyarse en otra fuente.
En 10 segundos
- Empieza por el mando: modo calor (el sol) y la temperatura por encima de la de la habitación.
- Si la unidad de fuera se para unos minutos en día frío, es el desescarche: normal, espera.
- En heladas muy fuertes calienta flojo y no es avería: la bomba de calor rinde menos con frío extremo.
- Si en calor solo da aire frío pero en frío enfría bien → válvula de cuatro vías → técnico.
- Nunca toques el circuito de gas ni la válvula: si falta gas, hay una fuga que reparar.